Honda CR-V को केवल हाइब्रिड (E:HEV) और प्लग-इन हाइब्रिड (E:PHEV) इंजन विकल्पों के साथ EU-कल्पना रूप में अनावरण किया गया था। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ई एनवाई1 और हाइब्रिड जेडआर-वी के अलावा, यूरोपीय बाजार के लिए Honda के पहले प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (PHEV) ने जर्मनी के ऑफेनबैक में स्थित अपनी आर एंड डी सुविधा में एक मीडिया कार्यक्रम के दौरान अपनी शुरुआत की।
Honda CR-V कार के यूएस-स्पेक संस्करण से मिलती-जुलती है, जो जुलाई 2022 में शुरू हुई थी। E:HEV विविधताओं को E:PHEV संस्करणों से अलग किया जा सकता है, बम्पर ट्रिम में सूक्ष्म संशोधनों के लिए धन्यवाद, ए थोड़ा अलग जंगला, और विशिष्ट प्रतीक। बाद वाले के फ्रंट फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट इसे पूर्व से अलग करता है। हम कार के पावरट्रेन विवरण के बारे में एक पल में बात करेंगे, लेकिन आइए इसकी डिज़ाइन और आंतरिक विशेषताओं पर एक नज़र भी डालते हैं।
2023 Honda CR-V: एक्सटीरियर
नई CR-V अपने पूर्ववर्ती के समग्र डिजाइन को बरकरार रखती है, लेकिन एक विस्तृत, आक्रामक ग्रिल और दो आधुनिक हेडलैंप के साथ एक नया, आकर्षक फ्रंट प्रावरणी प्राप्त करती है। यूरोप के लिए दो इंजन विकल्पों में से प्रत्येक में एक अनूठी ग्रिल शैली है। पिछली पीढ़ी की CR-V की तुलना में पिछले हिस्से में कम संशोधन हैं, जिसमें टेल लाइट्स अपने मूल रूप को बनाए रखते हैं लेकिन नए आंतरिक ग्राफिक्स प्राप्त करते हैं।
तथ्य यह है कि नए CR-V ने हर आयाम में विस्तार किया है, यकीनन अधिक महत्वपूर्ण है। 2023 मॉडल वर्ष के लिए क्रॉसओवर लंबा, लंबा और चौड़ा है, जिससे यात्रियों को अधिक जगह मिलती है। इसके अलावा, 1.6 इंच बड़ा व्हीलबेस पीछे की तरफ 0.6 इंच अतिरिक्त लेगरूम और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 18 प्रतिशत अधिक सामान रखने की जगह भी प्रदान करता है।
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अंदर से भी अपेक्षाकृत परिचित प्रतीत होता है, लेकिन Honda का दावा है कि बेहतर गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग इसे शानदार रूप देता है। मॉडल में 12-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, 9 इंच का बड़ा इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और 7 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। इसके अलावा, नया सर्वदिशात्मक Honda Sensing 360 सूट, यूरोप के लिए पहला, सुरक्षा उपकरणों का हिस्सा है।
2023 Honda CR-V: पावरट्रेन विकल्प
यूरोप और उत्तरी अमेरिका में CR-V रेंज के बीच आईसीई-ओनली इंजन की अनुपस्थिति प्राथमिक अंतर है। ऑटो निर्माता यूरोप में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन बेचने के लिए प्रतिबद्ध है, इस प्रकार CR-V को सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में भी पेश किया जाता है। E:PHEV मॉडल, यूरोपीय खरीदारों के लिए पहला प्लग-इन हाइब्रिड Honda है, क्योंकि इसमें 82-किलोमीटर की ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज है। 25 डिग्री सेल्सियस (77 डिग्री फारेनहाइट) के बैटरी तापमान पर, 2.5 घंटे में पूर्ण चार्ज प्राप्त किया जा सकता है।
दो “हल्के और उच्च-आउटपुट ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिक मोटर्स” को बेहतर प्रदर्शन के लिए दोनों विद्युतीकृत पावरट्रेन में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (NA) 2.0-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है। E:PHEV में E:PHEV की तुलना में बड़ी क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी होने की संभावना है, हालांकि, Honda ने यह संकेत नहीं दिया कि दो प्रकार की बैटरी के बीच बिजली उत्पादन में बदलाव होगा या नहीं। उत्तरार्द्ध में टेलगेट पर एक एडब्ल्यूडी प्रतीक भी है, यह दर्शाता है कि Honda से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम स्थापित किया जा सकता है ।
2023 Honda CR-V: क्या भारत आएगी
दुर्भाग्य से, Honda की CR-V के इस संस्करण को भारत में आयात करने की कोई तत्काल योजना नहीं है। बल्कि, जापानी कार निर्माता “Honda Elevate” नाम से एक घरेलू उत्पादित कॉम्पैक्ट SUV विकसित कर रहा है जो अगले महीने बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। ब्रांड-न्यू एलिवेट में सुविधाओं की एक विस्तृत सूची होने का अनुमान है और यह गैसोलीन-ओनली और गैसोलीन-हाइब्रिड दोनों इंजन विकल्प पर प्रदान करेगी।
