मारुति चाहती है कि केंद्र 6 एयरबैग नियम पर पुनर्विचार करे छोटी कारों पर असर

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मारुति चाहती है कि केंद्र 6 एयरबैग नियम पर पुनर्विचार करे छोटी कारों पर असर
मारुति चाहती है कि केंद्र 6 एयरबैग नियम पर पुनर्विचार करे छोटी कारों पर असर

भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति सुजुकी, जो कि छोटी कार सेगमेंट में निर्विवाद नेता भी होती है, ने केंद्र से सभी कारों में 6 एयरबैग का उपयोग अनिवार्य करने के अपने प्रस्ताव पर पुनर्विचार करने का आग्रह किया है। प्रस्ताव, जिसे अभी एक नियम में बदलना है, का उद्देश्य भारतीय सड़कों पर यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाना है। हालांकि, मारुति सुजुकी को लगता है कि छोटी कारों के अंदर छह एयरबैग फिट करना व्यावहारिक विचार नहीं हो सकता है।

मारुति सुजुकी अपनी छोटी कारों की व्यापक रूप से लोकप्रिय रेंज की बदौलत भारत में चार-पहिया सेगमेंट में अग्रणी है। यह ऑल्टो, वैगनआर, स्विफ्ट, बलेनो, सेलेरियो और एसप्रेसो जैसी छोटी कारों की पेशकश करता है। इनमें से कम से कम चार कारें नियमित रूप से लगभग हर महीने भारत में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल के रूप में दिखाई देती हैं और भारत में मारुति सुजुकी की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा योगदान देती हैं।

मारुति सभी कारों में कम से कम 6 एयरबैग लगाने के प्रस्तावित मानदंड पर प्रतिक्रिया दे रही थी, जिसमें 8 लोग सवार हो सकते हैं। अगर मंजूरी मिलती है, तो नया मानदंड अक्टूबर से लागू होगा। कार निर्माता को लगता है कि छोटे कार कारोबार में गिरावट के बीच, नए मानदंड का मतलब ऐसी कारों की कीमतों में बढ़ोतरी हो सकती है और आने वाले दिनों में खरीदारों की संख्या में और कमी आ सकती है।

मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने समाचार एजेंसी पीटीआई के हवाले से कहा, “यह  20,000-25,000 की सीमा में हो सकता है, जो एक छोटी कार खरीदार के लिए बहुत पैसा है,” जैसा कि उन्होंने बताया कि किस तरह की कीमत में वृद्धि कार निर्माता उम्मीद कर रहा है कि एक छोटी कार में 6 एयरबैग जोड़ने की जरूरत है या नहीं। उन्होंने आगे कहा, “मुझे लगता है, हम ऐसा करने वाले पहले देशों में होंगे… इसलिए उद्योग में हम सोचते हैं कि यह छह एयरबैग नियम लाने का सही समय नहीं है। हम चाहते हैं कि सरकार इस मामले पर पुनर्विचार करे।

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भार्गव ने कहा कि बीएस6 उत्सर्जन नियम जैसे कई नियामकीय नियमों की वजह से पिछले कुछ सालों में छोटी कारों की कीमत बढ़ानी पड़ी. हाल के दिनों में, बढ़ती लागत लागत ने भी पूरे उद्योग में वाहनों की कीमतों में बढ़ोतरी में योगदान दिया है। भार्गव को लगता है कि कीमत में बढ़ोतरी दोपहिया मालिकों को चार पहिया वाहन में अपग्रेड करने से रोकेगी और यह व्यापार को प्रभावित करेगी, खासकर भारत भर के गैर-मेट्रो शहरों में।

“तो, डर यह है कि इससे (छह एयरबैग) बाजार छोटा हो जाएगा। कार निर्माण क्षेत्र महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रोजगार का एक बड़ा निर्माता है। जब कार बाजार में बिकती है तो यह कई नौकरियां पैदा करती है – ड्राइवर, रखरखाव, मरम्मत, सहायक उपकरण आदि। अगर कार बाजार पिछले तीन वर्षों में हो रहा है, तो इसका रोजगार सृजन और आर्थिक विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, “भार्गव को पीटीआई द्वारा उद्धृत किया गया था।

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मारुति सुजुकी की वर्तमान में भारत में हैचबैक सेगमेंट में 70 प्रतिशत से अधिक की बाजार हिस्सेदारी है। इस सेगमेंट में अन्य खिलाड़ियों में हुंडई मोटर, टाटा मोटर्स, होंडा, रेनॉल्ट हैं।

मारुति सुजुकी अपनी छोटी कारों की व्यापक रूप से लोकप्रिय रेंज की बदौलत भारत में चार-पहिया सेगमेंट में अग्रणी है। यह ऑल्टो, वैगनआर, स्विफ्ट, बलेनो, सेलेरियो और एसप्रेसो जैसी छोटी कारों की पेशकश करता है। इनमें से कम से कम चार कारें नियमित रूप से लगभग हर महीने भारत में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल के रूप में दिखाई देती हैं और भारत में मारुति सुजुकी की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा योगदान देती हैं।

मारुति सभी कारों में कम से कम 6 एयरबैग लगाने के प्रस्तावित मानदंड पर प्रतिक्रिया दे रही थी, जिसमें 8 लोग सवार हो सकते हैं। अगर मंजूरी मिलती है, तो नया मानदंड अक्टूबर से लागू होगा। कार निर्माता को लगता है कि छोटे कार कारोबार में गिरावट के बीच, नए मानदंड का मतलब ऐसी कारों की कीमतों में बढ़ोतरी हो सकती है और आने वाले दिनों में खरीदारों की संख्या में और कमी आ सकती है।

मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने समाचार एजेंसी पीटीआई के हवाले से कहा, “यह  20,000-25,000 की सीमा में हो सकता है, जो एक छोटी कार खरीदार के लिए बहुत पैसा है,” जैसा कि उन्होंने बताया कि किस तरह की कीमत में वृद्धि कार निर्माता उम्मीद कर रहा है कि एक छोटी कार में 6 एयरबैग जोड़ने की जरूरत है या नहीं। उन्होंने आगे कहा, “मुझे लगता है, हम ऐसा करने वाले पहले देशों में होंगे… इसलिए उद्योग में हम सोचते हैं कि यह छह एयरबैग नियम लाने का सही समय नहीं है। हम चाहते हैं कि सरकार इस मामले पर पुनर्विचार करे।

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भार्गव ने कहा कि बीएस6 उत्सर्जन नियम जैसे कई नियामकीय नियमों की वजह से पिछले कुछ सालों में छोटी कारों की कीमत बढ़ानी पड़ी. हाल के दिनों में, बढ़ती लागत लागत ने भी पूरे उद्योग में वाहनों की कीमतों में बढ़ोतरी में योगदान दिया है। भार्गव को लगता है कि कीमत में बढ़ोतरी दोपहिया मालिकों को चार पहिया वाहन में अपग्रेड करने से रोकेगी और यह व्यापार को प्रभावित करेगी, खासकर भारत भर के गैर-मेट्रो शहरों में।

“तो, डर यह है कि इससे (छह एयरबैग) बाजार छोटा हो जाएगा। कार निर्माण क्षेत्र महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रोजगार का एक बड़ा निर्माता है। जब कार बाजार में बिकती है तो यह कई नौकरियां पैदा करती है – ड्राइवर, रखरखाव, मरम्मत, सहायक उपकरण आदि। अगर कार बाजार पिछले तीन वर्षों में हो रहा है, तो इसका रोजगार सृजन और आर्थिक विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, “भार्गव को पीटीआई द्वारा उद्धृत किया गया था।

मारुति सुजुकी की वर्तमान में भारत में हैचबैक सेगमेंट में 70 प्रतिशत से अधिक की बाजार हिस्सेदारी है। इस सेगमेंट में अन्य खिलाड़ियों में हुंडई मोटर, टाटा मोटर्स, होंडा, रेनॉल्ट हैं।

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