Electric Car: ইন্ডিয়া এনার্জি স্টোরেজ অ্যালায়েন্স (IESA) এবং কাস্টমাইজড এনার্জি সলিউশনস (CES) এর একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০৩২ সালের মধ্যে ভারতে ১২৩ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) রাস্তায় থাকবে। সম্প্রতি প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এটি ভারতের অর্থনীতিকে শক্তিশালী করবে এবং ২০৩০ সালের জন্য নির্ধারিত ৩০ শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রাকে পূরণ করতে পারে। এই দ্রুত বৃদ্ধির পেছনে সহায়ক সরকারি নীতিমালার অবদান রয়েছে, যেমন FAME-II প্রকল্প, যা পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামোর জন্য মূলধন ভর্তুকি প্রদানের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক দুই চাকা, তিন চাকা এবং চার চাকার যানবাহনের জন্য চাহিদা প্রণোদনা প্রদান করে।
আরো পড়ুন: এই গরমে Suzuki দিচ্ছে দারুণ অফার, স্কুটার বাইক বিক্রি হচ্ছে কম দামে
২০৩০ সালের মধ্যে ৪০ শতাংশ বাস বৈদ্যুতিক করার লক্ষ্য রয়েছে যা জাতীয় ইভি টার্গেট (এনইভি) পরিস্থিতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, পরিবেশ বান্ধব পরিবহন প্রচার এবং কার্বন নিঃসরণ কমাতে দেশের অগ্রগতি প্রতিফলিত করে। NEV পরিস্থিতি ‘EV30at30’ লক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা ধরে নিয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক দুই চাকা এবং তিন চাকার যানবাহনের জন্য EV অনুপ্রবেশ ৮০ শতাংশ, ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ৩০ শতাংশ, বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য 70 শতাংশ এবং বৈদ্যুতিক বাসের জন্য ৪০ শতাংশে পৌঁছানোর লক্ষ্য রয়েছে। এটি পরিবহন বিদ্যুতায়নের জন্য নীতি আয়োগের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।
২০২৪ সালে মাত্র ৬ শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল
‘ইন্ডিয়া ইলেকট্রিক ভেহিকেল চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার মার্কেট ওভারভিউ’ শীর্ষক প্রতিবেদনটি দেশের কাঠামো এবং জ্বালানি ভূদৃশ্যের উপর এই রূপান্তরের সম্ভাব্য প্রভাব তুলে ধরে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ২০২৪ সালের মধ্যে ভারতের রাস্তাগুলিতে বৈদ্যুতিক দুই চাকার এবং তিন চাকার যানবাহনের ভাগ ৯৩ শতাংশেরও বেশি হবে। বিপরীতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ভাগ ছিল প্রায় ৬ শতাংশ, যেখানে বৈদ্যুতিক বাস এবং ট্রাকের ভাগ ছিল ১ শতাংশেরও কম।
“২০৩২ সালের মধ্যে, IESA এবং CES অনুমান করে যে ভারতের রাস্তায় EV-এর সংখ্যা প্রায় ৪৯ মিলিয়ন (সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি), ৬০ মিলিয়ন (স্বাভাবিকভাবে ব্যবসা) অথবা ১২৩ মিলিয়ন (সর্বোত্তম পরিস্থিতি) পৌঁছাতে পারে,” CES-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক বিনায়ক ভ্যালিম্বে বলেছেন। প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৪ সালে রাস্তায় প্রায় ২,২০,০০০ ব্যক্তিগত গাড়ি (E4W) থাকবে, যার বেশিরভাগই আবাসিক এলাকায় স্থাপিত টাইপ-২ এসি চার্জারের উপর নির্ভর করবে।