दिल्ली को अक्सर देश की ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) राजधानी के रूप में भी जाना जाता है और यहां की सरकार न केवल अधिक से अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों की पेशकश करके इस टैग को रेखांकित करना चाहती है बल्कि यह सुनिश्चित करना चाहती है कि एक संगत वाहन को बिजली देना भी सस्ती हो। दिल्ली के बिजली मंत्री सत्येंद्र जैन ने हाल ही में अपनी सरकार की 27 जून तक 100 ईवी-चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की योजना की घोषणा की, जिसमें देश में सबसे कम चार्जिंग लागत ₹ 2 प्रति यूनिट है।
दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया में अग्रणी रही है और यहां की आप सरकार का दावा है कि वह ऐसे वाहनों को जल्द से जल्द लोकप्रिय बनाने की दिशा में काम कर रही है। और जबकि बाजार में उपलब्ध विकल्प तेजी से बढ़ रहे हैं – मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेस में कर्षण द्वारा संचालित – यह सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता है कि शहर भर में चार्जिंग पॉइंट की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हो। और अगर चार्ज करने की लागत सस्ती है, तो यह एक बड़ा बोनस हो सकता है। “दिल्ली सरकार 27 जून 2022 तक 100 ईवी-चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेगी। इन स्मार्ट चार्जिंग स्टेशनों पर देश में सबसे कम सेवा शुल्क रु। 2.00 प्रति यूनिट, “जैन ने हाल ही में एक प्रेस ब्रीफिंग में घोषणा की, यह कहते हुए कि दिल्ली में बाद में 900 ईवी अंक होंगे।
दिल्ली सरकार का समग्र उद्देश्य, जैसा कि 2020 के अगस्त में निकाली गई अपनी ईवी नीति में प्रकाश डाला गया है, 2025 तक सभी वाहनों की बिक्री का 25% ईवी का हिसाब रखना है। राज्य ईवी को पूरी तरह से रोड टैक्स से छूट देने वाला पहला राज्य भी था। और पंजीकरण शुल्क।
कई लोग इस बात से सहमत हैं कि अधिक – और अधिक किफायती – विकल्प होने से ईवी अपनाने को बढ़ावा मिलेगा, सुविधाजनक स्थानों पर चार्जिंग सुविधाओं से भी काफी मदद मिलेगी। जैन ने पुष्टि की है कि ईवी चार्जिंग स्टेशनों के अगले दौर के लिए लगभग 12 बोलीदाता पहले ही ₹ 3.60 प्रति यूनिट की दर से विजयी बोली के साथ आगे आ चुके हैं । दरों को प्रोत्साहित किया जाएगा, उन्होंने आगे बताया। जैन ने कहा, “निविदाएं बंद कर दी गई हैं और 100 प्रमुख स्थानों की पहचान की गई है जहां चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे और इनमें से 71 मेट्रो स्टेशनों पर स्थित होंगे।”
इन स्टेशनों का निर्माण पीपीपी मॉडल (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पर किया जाएगा, जिसमें कंपनी की ओर से उपकरण और जनशक्ति होगी, जबकि भूमि, केबल और ट्रांसमिशन इंफ्रास्ट्रक्चर सरकार की जिम्मेदारी होगी।
ईवी अव्यवस्था काटना
दिल्ली सरकार ने हाल ही में इलेक्ट्रिक ऑटो खरीदने और पंजीकृत करने के लिए एक वेब पोर्टल लॉन्च किया है। सरकार के एक बयान में घोषणा की गई कि खरीदार ₹ 25,000 तक का लाभ भी उठा सकेंगे । अधिक महत्वपूर्ण शायद यह है कि यह सुविधा जल्द ही दिल्ली में लिथियम-आयन-आधारित ई-रिक्शा, ई-कार्ट और इलेक्ट्रिक लाइट गुड्स वाहनों के लिए भी होगी।
सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए एक समर्पित ईवी सेल स्थापित करने की भी योजना बना रही है। EV सेल सरकार की EV नीति द्वारा अनिवार्य है। प्रकोष्ठ का मुख्य कार्य ईवी नीति के कार्यान्वयन की गति को तेज करना होगा। वर्तमान में, दिल्ली में सभी वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का योगदान लगभग 10% है।
कई लोग इस बात से सहमत हैं कि अधिक – और अधिक किफायती – विकल्प होने से ईवी अपनाने को बढ़ावा मिलेगा, सुविधाजनक स्थानों पर चार्जिंग सुविधाओं से भी काफी मदद मिलेगी। जैन ने पुष्टि की है कि ईवी चार्जिंग स्टेशनों के अगले दौर के लिए लगभग 12 बोलीदाता पहले ही ₹ 3.60 प्रति यूनिट की दर से विजयी बोली के साथ आगे आ चुके हैं । दरों को प्रोत्साहित किया जाएगा, उन्होंने आगे बताया। जैन ने कहा, “निविदाएं बंद कर दी गई हैं और 100 प्रमुख स्थानों की पहचान की गई है जहां चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे और इनमें से 71 मेट्रो स्टेशनों पर स्थित होंगे।”
इन स्टेशनों का निर्माण पीपीपी मॉडल (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पर किया जाएगा, जिसमें कंपनी की ओर से उपकरण और जनशक्ति होगी, जबकि भूमि, केबल और ट्रांसमिशन इंफ्रास्ट्रक्चर सरकार की जिम्मेदारी होगी।
ईवी अव्यवस्था काटना
दिल्ली सरकार ने हाल ही में इलेक्ट्रिक ऑटो खरीदने और पंजीकृत करने के लिए एक वेब पोर्टल लॉन्च किया है। सरकार के एक बयान में घोषणा की गई कि खरीदार ₹ 25,000 तक का लाभ भी उठा सकेंगे । अधिक महत्वपूर्ण शायद यह है कि यह सुविधा जल्द ही दिल्ली में लिथियम-आयन-आधारित ई-रिक्शा, ई-कार्ट और इलेक्ट्रिक लाइट गुड्स वाहनों के लिए भी होगी। (पूरी रिपोर्ट यहां )
सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए एक समर्पित ईवी सेल स्थापित करने की भी योजना बना रही है। EV सेल सरकार की EV नीति द्वारा अनिवार्य है। प्रकोष्ठ का मुख्य कार्य ईवी नीति के कार्यान्वयन की गति को तेज करना होगा। (पूरी रिपोर्ट यहां )
वर्तमान में, दिल्ली में सभी वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का योगदान लगभग 10% है। दिल्ली सरकार का समग्र उद्देश्य, जैसा कि 2020 के अगस्त में निकाली गई अपनी ईवी नीति में प्रकाश डाला गया है, 2025 तक सभी वाहनों की बिक्री का 25% ईवी का हिसाब रखना है। राज्य ईवी को पूरी तरह से रोड टैक्स से छूट देने वाला पहला राज्य भी था। और पंजीकरण शुल्क।
कई लोग इस बात से सहमत हैं कि अधिक – और अधिक किफायती – विकल्प होने से ईवी अपनाने को बढ़ावा मिलेगा, सुविधाजनक स्थानों पर चार्जिंग सुविधाओं से भी काफी मदद मिलेगी। जैन ने पुष्टि की है कि ईवी चार्जिंग स्टेशनों के अगले दौर के लिए लगभग 12 बोलीदाता पहले ही ₹ 3.60 प्रति यूनिट की दर से विजयी बोली के साथ आगे आ चुके हैं । दरों को प्रोत्साहित किया जाएगा, उन्होंने आगे बताया। जैन ने कहा, “निविदाएं बंद कर दी गई हैं और 100 प्रमुख स्थानों की पहचान की गई है जहां चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे और इनमें से 71 मेट्रो स्टेशनों पर स्थित होंगे।”
इन स्टेशनों का निर्माण पीपीपी मॉडल (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) पर किया जाएगा, जिसमें कंपनी की ओर से उपकरण और जनशक्ति होगी, जबकि भूमि, केबल और ट्रांसमिशन इंफ्रास्ट्रक्चर सरकार की जिम्मेदारी होगी।
ईवी अव्यवस्था काटना
दिल्ली सरकार ने हाल ही में इलेक्ट्रिक ऑटो खरीदने और पंजीकृत करने के लिए एक वेब पोर्टल लॉन्च किया है। सरकार के एक बयान में घोषणा की गई कि खरीदार ₹ 25,000 तक का लाभ भी उठा सकेंगे । अधिक महत्वपूर्ण शायद यह है कि यह सुविधा जल्द ही दिल्ली में लिथियम-आयन-आधारित ई-रिक्शा, ई-कार्ट और इलेक्ट्रिक लाइट गुड्स वाहनों के लिए भी होगी। (पूरी रिपोर्ट यहां )
सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए एक समर्पित ईवी सेल स्थापित करने की भी योजना बना रही है। EV सेल सरकार की EV नीति द्वारा अनिवार्य है। प्रकोष्ठ का मुख्य कार्य ईवी नीति के कार्यान्वयन की गति को तेज करना होगा। (पूरी रिपोर्ट यहां )
वर्तमान में, दिल्ली में सभी वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का योगदान लगभग 10% है।
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