2026 Honda City Facelift: एसयूवी (SUV) गाड़ियों के इस दौर में अगर कोई एक सेडान कार आज भी सीना ताने खड़ी है, तो वो है होंडा सिटी। मिड-साइज सेडान सेगमेंट पर सालों राज करने वाली इस गाड़ी को होंडा ने बिल्कुल नए तेवरों के साथ दोबारा पेश किया है। कंपनी ने भारत में 2026 Honda City Facelift लॉन्च कर दिया है।
इस बार होंडा ने कार के लुक्स को और ज्यादा कड़क और स्पोर्टी बनाया है, साथ ही उन फीचर्स को जोड़ा है जिनकी कमी ग्राहकों को लंबे समय से खल रही थी।
अगर आप भी अपनी फैमिली के लिए एक प्रीमियम और क्लासी कार ढूंढ रहे हैं, तो आइए बिल्कुल ‘नो-फिल्टर’ स्टाइल में समझते हैं इस नई होंडा सिटी की 3 सबसे बड़ी खूबियां और 2 ऐसी कमियां जो आपको पता होनी चाहिए।
कीमतें और वेरिएंट्स
होंडा ने इस फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत ₹11.99 लाख (एक्स-शोरूम) रखी है, जो कि इसके टॉप-एंड स्ट्रांग हाइब्रिड (e:HEV) वेरिएंट के लिए ₹20.99 लाख तक जाती है। अच्छी बात यह है कि ढेर सारे नए फीचर्स जोड़ने के बाद भी होंडा ने शुरुआती कीमतों को पुरानी कार जैसा ही रखा है।
वो 3 चीजें, जो इस कार को सेगमेंट में सबसे बेस्ट बनाती हैं
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1. प्रीमियम लुक—क्रोम की छुट्टी, यूरोपियन स्टाइल की एंट्री!
पुरानी होंडा सिटी के ग्रिल पर लगा वो मोटा सा चमकीला क्रोम (Chrome Bar) अब हटा दिया गया है। 2026 मॉडल में आपको सामने की तरफ एक बिल्कुल नई ऑल-ब्लैक हनीकॉम्ब ग्रिल (Honeycomb Grille) मिलती है, जिसके ऊपर हुंडई वर्ना की तरह एक छोर से दूसरे छोर तक जाने वाली कनेक्टेड एलईड लाइट बार (Connected LED DRL) दी गई है। साथ ही नए 16-इंच के ड्यूल-टोन अलॉय व्हील्स और ‘ब्लैक क्रिस्टल पर्ल’ कलर ऑप्शन कार को सड़क पर एक जबरदस्त और स्पोर्टी रोड प्रेजेंस देते हैं।
2. वो फीचर्स, जिनका सबको इंतजार था (Ventilated Seats)
होंडा ने आखिरकार ग्राहकों की सबसे बड़ी शिकायत दूर कर दी है। भारत की झुलसाने वाली गर्मियों के लिए अब इस कार में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स (Ventilated Seats) दे दी गई हैं, यानी अब पीठ पर पसीना आने की टेंशन खत्म। इसके अलावा, अंदर की तरफ एक नया और बड़ा 10.1-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है, जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है। कैबिन को और हवादार बनाने के लिए नए आइवरी (Ivory) शेड की लेदर अपहोल्स्ट्री दी गई है।
3. माइलेज का महाबली—स्ट्रांग हाइब्रिड इंजन
इसका 1.5-लीटर स्ट्रांग हाइब्रिड (e:HEV) इंजन इस सेगमेंट में माइलेज का अनडिस्प्यूटेड किंग है। यह कार शहर के भारी ट्रैफिक में चुपचाप इलेक्ट्रिक मोड (EV Mode) पर चलती है और जरूरत पड़ने पर पेट्रोल इंजन पर शिफ्ट हो जाती है। इसका नतीजा? यह कार आराम से 27 से 28 किमी प्रति लीटर का माइलेज दे देती है, जो किसी छोटी हैचबैक कार से भी बेहतर है। वहीं, परफॉर्मेंस लवर्स के लिए भरोसेमंद 1.5-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन (121 PS) का विकल्प भी मौजूद है।
वो 2 बातें, जो आपको थोड़ा निराश कर सकती हैं
1. हाइब्रिड वेरिएंट में बूट स्पेस (डिक्की) का समझौता
अगर आप इसका सबसे ज्यादा माइलेज देने वाला ‘स्ट्रांग हाइब्रिड’ वेरिएंट खरीदते हैं, तो आपको डिक्की के स्पेस से थोड़ा समझौता करना पड़ेगा। असल में इसकी बड़ी लिथियम-आयन बैटरी कार की डिक्की के नीचे फिट की गई है, जिसकी वजह से पेट्रोल वेरिएंट (506 लीटर) के मुकाबले हाइब्रिड वेरिएंट में बूट स्पेस काफी कम हो जाता है। लंबे सफर पर जाते समय बहुत भारी सूटकेस रखने में थोड़ी दिक्कत हो सकती है।
2. नया 10.1-इंच टचस्क्रीन बहुत मॉडर्न नहीं लगता
कहने को तो स्क्रीन का साइज बड़ा कर दिया गया है, लेकिन इसका इंटरफेस और यूआई (UI) आज के जमाने के हिसाब से थोड़ा बेसिक और साधारण लगता है। धूप में गाड़ी चलाते समय इस स्क्रीन पर थोड़ी चमक (Glare) पड़ती है जिससे विजिबिलिटी प्रभावित होती है। इसके अलावा, इस बजट में आज भी आपको सीट्स के लिए मैनुअल एडजस्टमेंट ही मिलता है, जबकि इस कीमत पर इलेक्ट्रॉनिक एडजस्टेबल सीट्स की उम्मीद की जाती है।
2026 Honda City Facelift आज भी उन लोगों के लिए ‘कंफर्ट फूड’ जैसी है, जिन्हें एसयूवी गाड़ियों की उछाल-कूद वाली राइड पसंद नहीं है।
- किसे खरीदनी चाहिए: अगर आपकी प्राथमिकता कमाल का रियर सीट कंफर्ट (सोफे जैसी सीटें), बेहतरीन सेफ्टी (6 एयरबैग्स और लेवल-2 ADAS), लग्जरी लुक और हाइब्रिड का बेजोड़ माइलेज है, तो यह कार आपके लिए आज भी सबसे समझदारी भरा और क्लासिक सौदा है।
- किसे छोड़नी चाहिए: अगर आपको बहुत ऊंची कमांडिंग सीटिंग पोजीशन पसंद है, खराब रास्तों के लिए बहुत ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस चाहिए या आप एक हार्डकोर रफ-एंड-टफ ड्राइवर हैं, तो आप इसकी जगह मिड-साइज एसयूवी (जैसे क्रेटा या एलिवेट) की तरफ देख सकते हैं।
